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汽車噴塗係統中的六個重要問題

來源:本站    發布時間:2018/3/5 19:54:34    點擊量:

1、 塗裝係統可以設想成是從噴槍噴出塗料到車身表麵開始的,塗料通過噴槍霧化後,實際上隻有部分塗料塗裝車身表麵。塗裝到車身表麵的塗料量與噴槍噴出的總量之比定義為塗料塗著效率。

2、50%~60%的塗著效率意味著剩下的40%~50%的過噴塗料必須在散發到外部環境之前被捕捉處理。由於使用大量塗料,選用水處理或濕式淨化係統是較好的捕捉方法。被捕捉的過噴塗料量與進入捕捉係統的塗料總量之比定義為過噴塗料捕捉效率。

3、車身被噴塗後,車身表麵的濕膜需被烘幹或固化,烘幹工藝通常在紅外或熱風對流的烘房裏進行。消耗最少的能源來固化車身表麵的漆膜以得到最高質量的塗裝產品是另一個重要課題,稱為塗膜表麵幹燥率,它與環境和塗裝質量有關。

4、過噴捕捉係統處理所產生的漆渣會被收集起來並進行加工,對其中的一些塗料和淨化水成分進行回收和循環利用,其他的將會被當作廢渣進行處理。利用最好的費用盡可能多的回收或循環利用塗料廢料中的成分和安全環保地處理廢渣,是另外一個重要課題,稱為廢漆處理和循環利用問題。

5、在噴塗、濕式除漆霧、漆膜固化及漆渣處理和再利用過程中,原本溶解在塗料和漆霧處理循環水中的VOC和其他氣體會被釋放出來,這些對環境有害的氣體需經收集和氧化處理後,才可以排放到大氣中。塗料中VOC對人類健康的危害近期已有研究。在這些排放的氣體中,有些可以歸類到影響全球變暖的溫室氣體中。控製和減少溫室氣體的產生和有效氧化處理釋放的VOC是另一個重要課題,稱為VOC和溫室氣體排放問題。

6、為了保證最終的產品,一噴塗的車身達到或超過汽車製造廠的要求和滿足客戶的預期,需要不斷監控塗裝的質量。尋找合適的方法來完成這些目標屬於表麵外觀監控問題。

汽車噴塗係統中的六個重要問題 

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